폭스바겐 미국법인은 10일(현지시간) 신형 아틀라스 크로스 스포트를 공개했다. 2027년형 모델 아틀라스 크로스 스포트는 2세대 신형 아틀라스 기반의 완전히 새로운 내외관 디자인과 함께 고급화, 업그레이드 된 운전자 보조가 특징이다. 가격과 사양은 2027년 초 미국내 출시시 공개된다. 아틀라스 크로스 스포트는 폭스바겐의...
오프로드보다 온로드 X5는 본질에 집중 험로 SUV는 따로 나온다 이번에 공개된 BMW X5 풀체인지의 디자인에 대한 반응이 뜨겁다. 신형은 기존 모델 대비 더 승용차에 가까운 모습으로 바뀌었는데, BMW가 이에 대해 직접 답했다. BMW는 신형 X5를 개발하면서 오프로드 성능 강화보다 온로드 주행 완성도에 집중한 것으로...
미쓰비시, 2026년 가을 파제로 부활 공식 선언 "드디어" vs "이제 와서?" 오프로드 팬들 사이 반응도 엇갈려 픽업트럭 '트라이톤' 플랫폼 기반 정통 프레임 바디 채택 "갤로퍼의 아버지"가 돌아온다 1991년 현대차가 라이선스를 들여와 '갤로퍼'로 재탄생시켰던 원조 모델, 미쓰비시 파제로가 돌아온다. 미쓰비시는 브랜...
아우디 코리아(사장: 스티브 클로티)가 상품성을 한층 강화한 ‘아우디 Q5(Audi Q5)’와 ‘아우디 Q5 스포트백(Audi Q5 Sportback)’을 공식 출시하고 판매를 시작한다고 9일 밝혔다. ‘아우디 Q5’의 가격은 6,990만원부터, ‘아우디 Q5 스포트백’의 가격은 7,290만원부터다. ‘아우디 Q5’와 ‘...
헤드램프만 위장 안 됐다 휠베이스 40mm 더 커졌다 내연기관 없이 하이브리드뿐 "이게 스포티지라고?" 싼타페 턱밑까지 쫓아온 차체 크기 "이 정도면 굳이 쏘렌토 갈 필요 없겠는데?" 위장막을 두른 기아 신형 스포티지(NQ6) 프로토타입의 실측 데이터가 공개되자 동호회가 술렁였다. 측정된 휠베이스는 무려 2,790mm. ...
콘셉트카 네오룬의 필러리스 코치도어, 양산 시험차에 실제 이식 가운데 기둥 없이 앞뒤 문이 마주 보고 열리는 파격 구조 1억 2천만 원대부터, 스페셜 에디션은 1억 8천만 원대 예상 콘셉트카가 진짜 도로 위로 나왔다 보통 콘셉트카에서만 볼 수 있던 파격적인 디자인 요소가 실제 양산 시험차에 그대로 이식되는 경우는 흔치 않...
기아 EV3, 스탠다드와 롱레인지 트림 간 가격차 420만 원 주행거리 격차는 151km 도심 출퇴근 위주 시 체감 효과는 제한적 충전비로 가격차 회수하려면 8년 이상 소요 "무조건 롱레인지가 이득 아닌가요?"라는 착각 전기차를 처음 구매하는 사람이라면 본능적으로 주행거리가 긴 모델에 끌리기 마련이다. 기아 컴팩트 전기 ...
지프(Jeep®)가 럭셔리와 정통 4x4 성능과 프리미엄 3열 SUV의 안락함을 결합한 5세대 그랜드 체로키의 부분변경 모델 ‘뉴 그랜드 체로키 L(Grand Cherokee L)’을 국내 공식 출시한다고 29일 밝혔다. 최상위 트림 서밋 리저브(Summit Reserve)를 우선 선보이며, 가격은 1억1490만원이다. ...
